輔機(jī)制造部 許拯 許拯是輔機(jī)制造部的一名裝配鉗工班組長(zhǎng)，他憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。近期，面對(duì)液貨產(chǎn)品泵艙泵裝配零件數(shù)量多、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、交付周期緊等挑戰(zhàn)，許拯與班組成員以“質(zhì)量零缺陷、交付零延誤”為目標(biāo)，采用“梯度研磨”的創(chuàng)新方式，全力攻克全合金銅泵殼密封面裝配難題，使密封面研磨合格率達(dá)到100%。在產(chǎn)品收尾階段，面對(duì)裝配過(guò)程中軸承預(yù)緊力把控不準(zhǔn)可能導(dǎo)致的軸承組件溫升超標(biāo)情況，許拯采用“預(yù)緊力分級(jí)加載”方式重新安裝組件，確保了軸承溫升穩(wěn)定在安全區(qū)間。整個(gè)攻堅(jiān)過(guò)程中，許拯
(右一為王文溢) 港口起重裝備是中船集團(tuán)旗下武漢船機(jī)海西重機(jī)的品牌產(chǎn)品之一，在港口起重裝備技術(shù)管理工作中，青年員工王文溢用實(shí)干踐行精益管理理念，勤于思考、善于實(shí)踐，為港口起重裝備工藝優(yōu)化發(fā)揮了積極作用。 立足日常，思索工藝改進(jìn)方向 自入職后，王文溢常常在工作時(shí)發(fā)出這樣的疑問(wèn)，“這個(gè)工作這樣做有點(diǎn)麻煩，為什么是這樣，怎樣能方便一點(diǎn)?”。他不滿(mǎn)足于固有的慣性思維，持續(xù)思考如何讓工作更加高效。盡管他入職僅一年，對(duì)很多業(yè)務(wù)處于尚在熟悉的階段，但他善于利用身邊資源——向?qū)＜艺?qǐng)教專(zhuān)業(yè)困惑，請(qǐng)教師傅工作要點(diǎn)，并通過(guò)溝通、觀察解
(右一為王文溢) 港口起重裝備是中船集團(tuán)旗下武漢船機(jī)海西重機(jī)的品牌產(chǎn)品之一，在港口起重裝備技術(shù)管理工作中，青年員工王文溢用實(shí)干踐行精益管理理念，勤于思考、善于實(shí)踐，為港口起重裝備工藝優(yōu)化發(fā)揮了積極作用。 立足日常，思索工藝改進(jìn)方向 自入職后，王文溢常常在工作時(shí)發(fā)出這樣的疑問(wèn)，“這個(gè)工作這樣做有點(diǎn)麻煩，為什么是這樣，怎樣能方便一點(diǎn)?”。他不滿(mǎn)足于固有的慣性思維，持續(xù)思考如何讓工作更加高效。盡管他入職僅一年，對(duì)很多業(yè)務(wù)處于尚在熟悉的階段，但他善于利用身邊資源——向?qū)＜艺?qǐng)教專(zhuān)業(yè)困惑，請(qǐng)教師傅工作要點(diǎn)，并通過(guò)溝通、觀察解
查看詳情>>吳天賦 電氣制造部 吳天賦是電氣制造部的一名電工。在平臺(tái)升35A項(xiàng)目電控箱裝配與性能測(cè)試任務(wù)前期，他根據(jù)前期同類(lèi)型產(chǎn)品裝配經(jīng)驗(yàn)，提前分析、預(yù)判可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，提出改進(jìn)建議，杜絕了類(lèi)似問(wèn)題發(fā)生。在產(chǎn)品裝配完成后，面對(duì)整體環(huán)境試驗(yàn)可能導(dǎo)致箱體脫落的風(fēng)險(xiǎn)，吳天賦加強(qiáng)與技術(shù)人員聯(lián)系和溝通，提出使用加注螺紋膠的方式，增加螺栓的堅(jiān)固程度，降低了箱體松動(dòng)的可能。此外，該產(chǎn)品選擇的直流電源較大，而安裝板僅為4mm厚的元件板，箱體直立后可能造成元件板變形，甚至脫落。識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)后，吳天賦與技術(shù)人員商議，提出通過(guò)增加固定支架，分散壓力的方法，有效避免了元件安裝變形問(wèn)題。 面對(duì)挑戰(zhàn)，吳天賦轉(zhuǎn)變思
查看詳情>>安穩(wěn) 科創(chuàng)與信息化研究中心 安穩(wěn)是科創(chuàng)與信息化研究中心的一名研發(fā)設(shè)計(jì)員，自參加工作以來(lái)，他認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握技術(shù)要點(diǎn)，以高度的責(zé)任感和使命感投身工作，完成了一系列重要工作，得到了大家一致認(rèn)可。在“露天礦大傾角軌道提升運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”項(xiàng)目中，安穩(wěn)瞄準(zhǔn)技術(shù)瓶頸，基于露天礦區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件，反復(fù)分析驗(yàn)證，完成露天礦大傾角軌道提升運(yùn)輸系統(tǒng)布設(shè)區(qū)域附近的邊坡穩(wěn)定性評(píng)估，為系統(tǒng)實(shí)際布設(shè)提供了理論支撐。針對(duì)創(chuàng)新型設(shè)備的效能分析，他創(chuàng)新應(yīng)用物流仿真技術(shù)，完成大傾角系統(tǒng)的運(yùn)行效能分析并提出礦卡的合理分配方案，助力團(tuán)隊(duì)攻克了大傾角軌道提升運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸能力釋放等難題。
查看詳情>>輔機(jī)制造部 胡全坤鉗工班組 胡全坤鉗工班組是輔機(jī)制造部從事舵機(jī)生產(chǎn)裝配的班組，小組成員4人。作為部門(mén)骨干力量，班組上半年共裝配了30臺(tái)各型舵機(jī)，產(chǎn)品零重大缺陷，獲得公司“年度質(zhì)量先進(jìn)班組”稱(chēng)號(hào)。 2025年上半年，輔機(jī)制造部承制的舵機(jī)產(chǎn)品裝配任務(wù)飽滿(mǎn)，胡全坤班組主動(dòng)請(qǐng)纓，迎難而上，圍繞復(fù)雜的油路系統(tǒng)，與技術(shù)人員一同攻關(guān)，通過(guò)多次試驗(yàn)改善后確定裝配方法。每一次成功的拆解與重裝，每一次效率的提升，都凝結(jié)著班組成員共同的智慧與汗水。工作過(guò)程中，班組經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅手把手指導(dǎo)新人調(diào)試，幫助提升裝配質(zhì)量效率，班組團(tuán)結(jié)協(xié)作、群策群力最終啃下了大型集裝箱船舵機(jī)等生
查看詳情>>【向上向善船機(jī)人】（四十一） 邱勝藍(lán)是特種機(jī)械部龍門(mén)銑操作者。參加工作以來(lái)，他始終致力于提升自己的技術(shù)水平和工作能力，以高度的責(zé)任感出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，連續(xù)多次獲評(píng)公司年度“先進(jìn)工作者”稱(chēng)號(hào)。 作為一名青年員工，邱勝藍(lán)工作認(rèn)真細(xì)致，善于總結(jié)，熟練掌握各類(lèi)大型零件及異形件的精加工，新型合金材料加工等。根據(jù)公司精益生產(chǎn)理念，他對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，顯著提升了生產(chǎn)效率，年度節(jié)點(diǎn)完成率和產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率均為100%。邱勝藍(lán)憑借扎實(shí)的技能水平、敬業(yè)的工作態(tài)度，展現(xiàn)了青年員工風(fēng)采，在部門(mén)中起到了良好的示范帶頭作用。
查看詳情>>總 機(jī): 027-68867207
傳 真: 027-68867461,68867462
郵 箱: whcj@ass66.com
地 址: 中國(guó)湖北省武漢市青山區(qū)武東街九號(hào)
掃碼關(guān)注公眾號(hào)
